一款成熟的車型從設(shè)計(jì)到上市往往是一個(gè)長期的過程，期間會有不斷的整改和完善，不過只要最終能得到客戶滿意的認(rèn)可，也是一種喜悅。這款沙漠觀光車是去年春天簽下的訂單，今年春天才完成交付，近1年的開發(fā)歷程，對于這樣一款越野專用車型，算不上慢。

該沙漠觀光車主要用于沙漠景區(qū)內(nèi)使用，搭載游客體驗(yàn)沙場馳騁沖浪的沖擊感，成為景區(qū)內(nèi)一項(xiàng)驚險(xiǎn)刺激的游樂項(xiàng)目。由于該車體積龐大，游客遠(yuǎn)遠(yuǎn)便能看見這一龐然大物，吸引游客前來體驗(yàn)。

該車在簽訂后便積極構(gòu)思外形，通過三維模擬，為客戶展示樣品，經(jīng)過多次的協(xié)商最終確定了大致外觀構(gòu)造，不過在后續(xù)的開發(fā)過程中可能還要做些細(xì)微調(diào)整。

考慮到沙漠路況的復(fù)雜程度，越野性成為底盤開發(fā)中首要考慮的問題。沙漠地質(zhì)松軟，容易發(fā)生凹陷，輪胎的抓地能力、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、爬坡度等都是底盤的核心顧慮。最終采用了直徑1.5米的波浪紋沙漠專用輪胎，375馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。

底盤完成后根據(jù)空間打造車身，由于是第一輛試制車型，沒有成熟的模具，車身全部采用純手動(dòng)打造，也是不斷地發(fā)現(xiàn)問題改進(jìn)問題。車身長度達(dá)9.6米，這個(gè)長度一般的電泳池是達(dá)不到的，所以電泳噴涂上也有很大的難題。我們?nèi)珖?lián)系了多家電泳廠尋找合適的電泳池完成噴涂作業(yè)。

車身噴涂作業(yè)完成后將車身與底盤結(jié)合，并開始內(nèi)飾的裝修布局。為避免狹窄地區(qū)無法正常打開車門，車門采用了電動(dòng)平移開啟方式；考慮到行駛時(shí)風(fēng)沙過大，我們安裝了透明材質(zhì)的篷布，有效阻擋風(fēng)沙，同時(shí)不影響游客觀賞沙漠美景；沙漠地區(qū)空曠，行駛時(shí)噪音大，所以采用的純進(jìn)口音響，等等細(xì)節(jié)考量，最終完成車型的開發(fā)。

車輛出廠前我們在無人路段及工地上進(jìn)行了路測，確保沒有問題后才交付給客戶。由于該車超寬超高，無法在公路上行駛，所以采用半掛車背運(yùn)的方式，將翻滾架和輪胎卸掉，用專用吊具進(jìn)行裝運(yùn)。

沙漠觀光車到達(dá)目的地后，我們也多次安排技術(shù)人員到沙漠地區(qū)配合客戶完成測試。